La société a développé une roue témoin pour la ligne automatique détection ultrasonique de faille des roues de train, qui est appliquée au champ technique des composants auxiliaires pour la ligne automatique détection ultrasonique de faille des roues de train. La roue témoin pour la ligne automatique détection ultrasonique de faille des roues de train est équipée de trous axiaux axialement disposés de détection de couverture de jante sur la surface externe de jante de la roue témoin, et de trous axiaux axialement disposés de détection de résolution de jante sur la surface externe de jante de la roue témoin, le trou radial de détection de couverture de la jante est arrangé radialement sur la surface intérieure de diamètre de la roue témoin, et le trou radial de détection de résolution de la jante est également arrangé radialement sur la surface intérieure de diamètre de la roue témoin. La roue témoin pour la ligne automatique détection ultrasonique de faille des roues de train décrites dans l'invention a la structure simple, bas coût de fabrication, vérification régulière commode de résultats, calibrage équivalent et la vérification quotidienne de l'équipement, de sorte que de plus petits défauts puissent être trouvés et la qualité du produit puisse être améliorée, s'assurent que dans la production de la chaîne de montage de roue, améliorer l'efficacité d'évaluation des défauts, et économisent effectivement les ressources humaines et matérielles.
La société a développé une roue témoin pour la ligne automatique détection ultrasonique de faille des roues de train, qui est appliquée au champ technique des composants auxiliaires pour la ligne automatique détection ultrasonique de faille des roues de train. La roue témoin pour la ligne automatique détection ultrasonique de faille des roues de train est équipée de trous axiaux axialement disposés de détection de couverture de jante sur la surface externe de jante de la roue témoin, et de trous axiaux axialement disposés de détection de résolution de jante sur la surface externe de jante de la roue témoin, le trou radial de détection de couverture de la jante est arrangé radialement sur la surface intérieure de diamètre de la roue témoin, et le trou radial de détection de résolution de la jante est également arrangé radialement sur la surface intérieure de diamètre de la roue témoin. La roue témoin pour la ligne automatique détection ultrasonique de faille des roues de train décrites dans l'invention a la structure simple, bas coût de fabrication, vérification régulière commode de résultats, calibrage équivalent et la vérification quotidienne de l'équipement, de sorte que de plus petits défauts puissent être trouvés et la qualité du produit puisse être améliorée, s'assurent que dans la production de la chaîne de montage de roue, améliorer l'efficacité d'évaluation des défauts, et économisent effectivement les ressources humaines et matérielles.
