La société a développé une roue ferroviaire glissant le dresseur électronique d'alarme, qui inclut un siège de bloc de roue, un cadre de bloc de roue, un montage, etc. Les deux empattements de bloc sont transformés en arc et fixés devant les deux cadres de roue de bloc faisant face aux roues. L'angle de libération est fixé sous la base de bloc de roue et a pressé sur la tête de rail du rail de base. Le fixateur est une paire de plaques d'acier cannelées avec une perforation rectangulaire rectangulaire au milieu. Le plus bas de gamme du cadre de bloc de roue est fixé avec le frein auxiliaire dans une forme inversée de T. Dans la fente de frein, le plat supérieur du frein auxiliaire et le plat inférieur du frein auxiliaire sont des structures triangulaires, qui sont placées dans la fenêtre rectangulaire du support. Il y a un frein principal entre le plat inférieur du frein auxiliaire et la tête de rail. , une alarme électronique est arrangée sur le cadre de roue-résistance. Le modèle d'utilité a une structure simple, peut donner une alarme à l'avance, peut effectivement arrêter le véhicule, et peut empêcher le véhicule et le dresseur de véhicule d'être endommagé. Il peut être très utilisé aux entreprises industrielles et extrayantes, lignes d'extrémité ferroviaires de transport urbain, lignes de refuge, lignes de sécurité, et aussi approprié à la construction provisoire des lignes de blocage de voiture ferroviaire.
La société a développé une roue ferroviaire glissant le dresseur électronique d'alarme, qui inclut un siège de bloc de roue, un cadre de bloc de roue, un montage, etc. Les deux empattements de bloc sont transformés en arc et fixés devant les deux cadres de roue de bloc faisant face aux roues. L'angle de libération est fixé sous la base de bloc de roue et a pressé sur la tête de rail du rail de base. Le fixateur est une paire de plaques d'acier cannelées avec une perforation rectangulaire rectangulaire au milieu. Le plus bas de gamme du cadre de bloc de roue est fixé avec le frein auxiliaire dans une forme inversée de T. Dans la fente de frein, le plat supérieur du frein auxiliaire et le plat inférieur du frein auxiliaire sont des structures triangulaires, qui sont placées dans la fenêtre rectangulaire du support. Il y a un frein principal entre le plat inférieur du frein auxiliaire et la tête de rail. , une alarme électronique est arrangée sur le cadre de roue-résistance. Le modèle d'utilité a une structure simple, peut donner une alarme à l'avance, peut effectivement arrêter le véhicule, et peut empêcher le véhicule et le dresseur de véhicule d'être endommagé. Il peut être très utilisé aux entreprises industrielles et extrayantes, lignes d'extrémité ferroviaires de transport urbain, lignes de refuge, lignes de sécurité, et aussi approprié à la construction provisoire des lignes de blocage de voiture ferroviaire.
