La société a développé un dispositif locomotif d'essai d'axe, qui inclut : base ; La première structure d'entraînement est installée fixement sur la base ; Le premier disque de roue est conduit et relié à la première structure d'entraînement pour la rotation conduite par la première structure d'entraînement ; Le premier disque de roue est employé pour abouter une roue sur l'axe locomotif ; La deuxième structure d'entraînement est installée fixement sur la base, et la deuxième structure d'entraînement et la première structure d'entraînement sont espacées et séparées entre eux ; Le deuxième disque de roue est relié à la deuxième structure motrice pour la rotation conduite par la deuxième structure motrice. Le deuxième disque de roue et le premier disque de roue tourner autour du même axe de rotation, et le deuxième disque de roue et le premier disque de roue sont espacés le long de l'axe de rotation ; Le deuxième disque de roue est employé pour abouter l'autre roue de l'axe locomotif. Le dispositif locomotif d'essai d'axe de roue peut effectivement surmonter les problèmes de l'usure excessive du premier disque de roue et du deuxième effort de disque de roue et différent de l'axe provoqué par la tolérance de fabrication du premier disque de roue et du deuxième disque de roue pendant l'essai.
La société a développé un dispositif locomotif d'essai d'axe, qui inclut : base ; La première structure d'entraînement est installée fixement sur la base ; Le premier disque de roue est conduit et relié à la première structure d'entraînement pour la rotation conduite par la première structure d'entraînement ; Le premier disque de roue est employé pour abouter une roue sur l'axe locomotif ; La deuxième structure d'entraînement est installée fixement sur la base, et la deuxième structure d'entraînement et la première structure d'entraînement sont espacées et séparées entre eux ; Le deuxième disque de roue est relié à la deuxième structure motrice pour la rotation conduite par la deuxième structure motrice. Le deuxième disque de roue et le premier disque de roue tourner autour du même axe de rotation, et le deuxième disque de roue et le premier disque de roue sont espacés le long de l'axe de rotation ; Le deuxième disque de roue est employé pour abouter l'autre roue de l'axe locomotif. Le dispositif locomotif d'essai d'axe de roue peut effectivement surmonter les problèmes de l'usure excessive du premier disque de roue et du deuxième effort de disque de roue et différent de l'axe provoqué par la tolérance de fabrication du premier disque de roue et du deuxième disque de roue pendant l'essai.
