La société a développé une méthode pour la détection ultrasonique des inclusions dans des roues ferroviaires appliquées dans le domaine technique de la fabrication et des essais de performances ferroviaires de roue. La détection ultrasonique de faille est effectuée sur la bande de roulement de jante respectivement, et la surface de détection avec le signal fort de réflexion de défaut est parallèle à la direction de longueur des inclusions ; 2) a coupé le bloc témoin de section transversale de jante contenant des inclusions, et emploie la barre de place de bloc d'échantillonnage de fil-coupe, et les inclusions sont au milieu de barre carrée de bloc témoin ; 3) la barre carrée du bloc témoin est employée comme échantillon, et l'échantillon est soumis à de grenaillage à écrouissage de particules ; 4) l'essai de fatigue de charge d'étape est appliqué à l'échantillon, et la charge initiale est inférieure à la limite de fatigue de la fatigue extérieure, sous la basse charge, pour assurer des criques de fatigue pour lancer et pour propager des inclusions. La méthode pour la détection ultrasonique des inclusions dans des roues ferroviaires selon l'invention peut complètement montrer l'image entière des inclusions trouvées par détection ultrasonique de faille, et peut exactement mesurer la taille des défauts.
La société a développé une méthode pour la détection ultrasonique des inclusions dans des roues ferroviaires appliquées dans le domaine technique de la fabrication et des essais de performances ferroviaires de roue. La détection ultrasonique de faille est effectuée sur la bande de roulement de jante respectivement, et la surface de détection avec le signal fort de réflexion de défaut est parallèle à la direction de longueur des inclusions ; 2) a coupé le bloc témoin de section transversale de jante contenant des inclusions, et emploie la barre de place de bloc d'échantillonnage de fil-coupe, et les inclusions sont au milieu de barre carrée de bloc témoin ; 3) la barre carrée du bloc témoin est employée comme échantillon, et l'échantillon est soumis à de grenaillage à écrouissage de particules ; 4) l'essai de fatigue de charge d'étape est appliqué à l'échantillon, et la charge initiale est inférieure à la limite de fatigue de la fatigue extérieure, sous la basse charge, pour assurer des criques de fatigue pour lancer et pour propager des inclusions. La méthode pour la détection ultrasonique des inclusions dans des roues ferroviaires selon l'invention peut complètement montrer l'image entière des inclusions trouvées par détection ultrasonique de faille, et peut exactement mesurer la taille des défauts.
