La société développe une roue de haute résistance d'alliage d'aluminium, qui inclut une jante et des rais faits d'un matériel d'alliage d'aluminium avec un pourcentage de masse du Cu d'élément plus grand que 1%. Le matériel de haute résistance d'alliage d'aluminium est employé, et l'objet de roue d'alliage d'aluminium est fait par la méthode de formation semi-solide, et alors l'objet de roue est soumis à un traitement thermique, la résistance à la traction peut atteindre plus MPA de 440, et l'élongation peut atteindre plus de 7% ; Par traitement d'oxydation de micro-arc sur la surface de la roue de haute résistance d'alliage d'aluminium, une couche en céramique dense, bien-collée et de haut-dureté peut être développée in situ sur la surface de l'objet, ainsi, la résistance à la corrosion et la résistance à l'usure de surface de la roue d'alliage d'aluminium sont considérablement améliorées, qui peut répondre aux conditions ambiantes de la roue de haute résistance d'alliage d'aluminium.
La société développe une roue de haute résistance d'alliage d'aluminium, qui inclut une jante et des rais faits d'un matériel d'alliage d'aluminium avec un pourcentage de masse du Cu d'élément plus grand que 1%. Le matériel de haute résistance d'alliage d'aluminium est employé, et l'objet de roue d'alliage d'aluminium est fait par la méthode de formation semi-solide, et alors l'objet de roue est soumis à un traitement thermique, la résistance à la traction peut atteindre plus MPA de 440, et l'élongation peut atteindre plus de 7% ; Par traitement d'oxydation de micro-arc sur la surface de la roue de haute résistance d'alliage d'aluminium, une couche en céramique dense, bien-collée et de haut-dureté peut être développée in situ sur la surface de l'objet, ainsi, la résistance à la corrosion et la résistance à l'usure de surface de la roue d'alliage d'aluminium sont considérablement améliorées, qui peut répondre aux conditions ambiantes de la roue de haute résistance d'alliage d'aluminium.
