Dans les chemins de fer de marchandises lourdes, le remplacement des roues est souvent considéré comme une dépense opérationnelle inévitable.Les changements de roues de plus en plus fréquents sont devenus un défi de coût et de planification visible plutôt qu'une tâche de routine.

Une durée de vie plus courte des roues augmente non seulement les coûts directs d'approvisionnement, mais entraîne également une plus grande occupation de l'atelier et des temps d'arrêt plus longs des wagons.

Ce cas reflète un scénario typique du transport de marchandises lourdes où les wagons fonctionnent sous des charges d'essieu élevées sur de longues distances, souvent dans des régions où les délais d'entretien sont limités.

L'opérateur a constaté que les roues ferroviaires en acier conventionnel présentaient une usure accélérée de la bande de roulement et une dégradation du profil.leur performance réelle n'était pas conforme aux conditions de fonctionnement exigeantes, surtout sous une charge lourde continue.

Au lieu de simplement remplacer les roues par la même conception, l'accent a été mis sur l'optimisation de la solution de roue ferroviaire en tant que composant du système.

Les principales considérations comprenaient:

• Sélection de la qualité du matériau adapté aux charges lourdes soutenues
• Stabilité du profil de la bande de roulement sous haute contrainte de contact
• Constance de fabrication pour réduire les variations de performance

En tant que partenaire technique à long terme, Kingrail a soutenu la sélection de roues de chemin de fer en acier conçues pour des applications lourdes,s'assurer que les propriétés des matériaux et la précision de l'usinage correspondent aux conditions d'utilisation réelles plutôt qu'aux hypothèses de conception nominales.

Après la mise en œuvre, l'opérateur a constaté plusieurs améliorations pratiques:

• Les intervalles de remplacement des roues sont devenus plus prévisibles
• La pression de planification des ateliers a été considérablement réduite
• La disponibilité globale de la flotte s'est améliorée en raison de moins de délocalisations non planifiées

Bien que l'amélioration ne repose pas sur des revendications de performances extrêmes, l'effet cumulé a entraîné un meilleur contrôle des coûts et des opérations plus stables.

Les solutions optimisées de roues ferroviaires en acier sont particulièrement précieuses pour les opérateurs de fret lourd qui doivent faire face à des taux d'usure élevés et à une capacité d'entretien limitée.

Dans de tels scénarios, travailler avec Kingrail en tant que fournisseur axé sur les solutions aide à aligner la conception des roues sur les exigences réelles de fonctionnement, plutôt que de se fier uniquement à la conformité minimale aux normes.