Dans les chemins de fer lourds, l'augmentation des charges sur les essieux est souvent nécessaire pour améliorer l'efficacité du transport.Les charges plus élevées entraînent souvent une usure accélérée des roues et des rails, créant de nouveaux défis de maintenance et d'exploitation.

Pour les transporteurs de marchandises transportant des matières en vrac telles que les minéraux, le ciment ou le charbon, une usure excessive entraîne des cycles de maintenance plus courts, des coûts d'infrastructure plus élevés,et la pression croissante de coordination avec les propriétaires de voiesL'amélioration des performances des bogie est donc devenue une priorité pour l'exploitation durable des wagons ferroviaires à haute charge.

Cette application implique un opérateur de fret qui conduit des wagons de marchandises à haute charge d'essieu sur des lignes de chemin de fer à conditions mixtes.et de longs trajets continus, conditions qui imposent des exigences importantes à l'adaptabilité du bogie.

Les systèmes de bogie existants ont été conçus à l'origine pour des charges plus faibles.affectant la disponibilité des wagons et augmentant l'impact sur la voieL'opérateur avait besoin d'une solution permettant d'améliorer le comportement des roues/rails sans compromettre la flexibilité opérationnelle.

Au lieu d'appliquer une conception standard, Kingrail a fourni une solution de bogie personnalisée axée sur l'optimisation de la distribution de la charge et de l'interaction roue/rail.

• Rigidité structurelle équilibrée pour contrôler la déformation sous haute charge
• Caractéristiques optimisées de la suspension pour améliorer l'adaptabilité de la voie
• Conception de composants axés sur la fatigue pour de longs cycles de fonctionnement

Ces améliorations ont permis au bogie du wagon de marchandises de répondre plus efficacement aux irrégularités, réduisant les forces de pointe sur les roues et les rails.Le Kingrail a aidé l'opérateur à s'éloigner de la maintenance corrective fréquente vers un fonctionnement plus stable à long terme.

Après le déploiement, les équipes de maintenance ont signalé des modèles d'usure des roues plus cohérents sur plusieurs wagons.et l'impact sur la voie a été sensiblement réduit.

Cela a permis de réduire l'intensité de maintenance du matériel roulant et des infrastructures, d'améliorer la coopération avec les autorités ferroviaires et de réduire les interruptions de service imprévues.Pour les exploitants gérant de grandes flottes, ces améliorations ont contribué à une meilleure économie du cycle de vie et à une capacité de fret plus prévisible.

Cette solution de bogie personnalisée est particulièrement utile pour les opérateurs exploitant des wagons de marchandises à haut chargement sur des lignes ferroviaires mixtes ou exigeantes.et les opérations de fret sur de longues distances où le contrôle de l'usure a une incidence directe sur le coût et la fiabilité.

En tant que fournisseur de solutions de confiance, Kingrail travaille en étroite collaboration avec les clients pour analyser les conditions de fonctionnement et fournir des conceptions de bogie alignées sur les demandes du monde réel.Les opérateurs qui cherchent à réduire l'usure des roues et des rails peuvent commencer par évaluer les modèles d'usure actuels et s'engager avec Kingrail pour élaborer un plan d'amélioration ciblé.