1) Les antécédents et les principaux points de douleur

Dans de nombreux corridors de fret longue distance, les wagons doivent fonctionner en continu sur de longues distances avec des fenêtres d'entretien limitées.usure prématurée des roues, un comportement de fonctionnement instable et des intervalles d'inspection imprévisibles peuvent avoir une incidence significative sur la disponibilité du parc.

Dans ce cas, l'opérateur a dû faire face à des problèmes récurrents liés à l'usure inégale de la bande de roulement et à l'augmentation des vibrations pendant le fonctionnement chargé.Ces problèmes n'étaient pas liés à un seul défaut mais plutôt à la compatibilité globale entre les ensembles de roues, l'état de la voie et la charge de fonctionnement.

2) Scénario d'application et conditions de fonctionnement

Les wagons étaient principalement utilisés pour le transport de marchandises en vrac entre les zones industrielles intérieures et les terminaux logistiques côtiers.Le trajet comprenait de longues sections droites combinées à de lourdes charges sur les essieux et à des cycles de freinage répétitifs près des bornes.

Les ensembles de roues ferroviaires existants répondaient aux normes de base, mais, dans des conditions réelles de fonctionnement, leurs performances se dégradaient progressivement.Les équipes d'entretien ont signalé que les cycles de reconfection des roues devenaient de plus en plus courts, et les remplacements des ensembles de roues se produisaient plus tôt que prévu, ce qui augmentait les coûts du cycle de vie.

3) Résolution des roues de train par Kingrail

Pour relever ces défis, Kingrail a fourni une solution de jeu de roues ferroviaire personnalisée axée sur la durabilité et la stabilité opérationnelle plutôt que sur des améliorations isolées des composants.

Les roues fournies étaient équipées:

• Roues de chemin de fer en acier optimisées pour le transport de charges lourdes et de longue distance

• Les essieux fabriqués avec une consistance de matériau contrôlée pour améliorer la résistance à la fatigue

• Contrôle précis de l'ajustement de la presse de roue à axe pour maintenir l'alignement pendant un fonctionnement prolongé

Ces configurations ont été sélectionnées pour correspondre aux conditions de service réelles de la route, garantissant que le jeu de roues puisse maintenir des performances stables sous charge continue et freinage fréquent.

En traitant l'ensemble de roues comme un système complet, Kingrail a aidé l'opérateur à réduire les problèmes d'interaction qui avaient précédemment accéléré l'usure.

4) Résultats et avantages opérationnels

Après l'introduction des nouveaux groupes de roues, l'opérateur a observé des modèles d'usure des roues plus uniformes sur plusieurs wagons.contribuant à améliorer la stabilité de conduite et à réduire les contraintes sur les composants associés.

La planification de l'entretien est également devenue plus prévisible. Les intervalles d'inspection peuvent être plus étroitement alignés sur les fenêtres de service planifiées, ce qui réduit les temps d'arrêt imprévus.l'amélioration de la fiabilité des groupes de roues ferroviaires a favorisé une utilisation accrue du parc et un meilleur contrôle des coûts.

5) Conclusion et applications appropriées

Ce cas d'application montre comment des ensembles de roues ferroviaires correctement conçus peuvent améliorer la fiabilité des wagons dans les opérations de fret exigeantes.

• Les lignes de marchandises à longue distance avec de lourdes charges sur les essieux

• Les opérateurs qui souhaitent prolonger les intervalles de reconstitution du profilage des roues

• Les flottes nécessitant des performances stables et prévisibles des ensembles de roues

En tant que partenaire technique de longue date, Kingrail continue d'accompagner ses clients avec des solutions de trains à roues conçues en fonction des conditions réelles de fonctionnement plutôt que des hypothèses théoriques.