1. Contexte du projet

Une grande usine de fabrication automobile avait besoin d'un système de chariots sur rails intérieurs pour transporter des composants lourds entre les ateliers de soudure, de peinture et d'assemblage.
Les chariots sur rails fonctionnent à l'intérieur de bâtiments d'usine fermés, où le contrôle du bruit, la protection du sol et la fluidité des mouvements étaient des exigences essentielles.

Les roues de rail en acier traditionnelles utilisées auparavant causaient :

• Un bruit de roulement excessif

• Des vibrations affectant les équipements sensibles

• Une usure accrue des rails et des structures de support

Le client recherchait une solution de roue alternative capable de fonctionner sur des voies ferrées légères tout en améliorant les conditions de travail.

2. Défis de l'application

Le projet présentait plusieurs défis techniques :

• Fonctionnement continu en équipes quotidiennes à haute fréquence

• Charge moyenne à lourde par chariot

• Limites de bruit strictes à l'intérieur des halls de production

• Nécessité de réduire la maintenance des rails et des roues

• Espace d'installation limité, nécessitant des dimensions de roue compactes

Les roues en acier répondaient aux exigences de charge, mais ne répondaient pas aux attentes en matière de contrôle du bruit et des vibrations.

3. Solution Kingrail

Kingrail a recommandé une solution de roue de chemin de fer en polyuréthane personnalisée, conçue spécifiquement pour les applications de chariots sur rails intérieurs.

Principales caractéristiques de la solution :

• Bande de roulement en PU haute performance collée à un noyau en acier

• Profil de roue optimisé pour correspondre au système de rail existant

• Polyuréthane de dureté moyenne pour équilibrer la capacité de charge et l'absorption des vibrations

• Roulements de précision pour un fonctionnement en douceur à basse vitesse

Kingrail a travaillé en étroite collaboration avec le client pour confirmer :

• Diamètre et largeur de la bande de roulement de la roue

• Conception de la surface de contact du rail

• Charge par roue et vitesse de fonctionnement

4. Performance du produit en fonctionnement

Après l'installation, les roues de chemin de fer en polyuréthane Kingrail ont démontré d'excellentes performances :

• Bruit de roulement réduit de plus de 40 % par rapport aux roues en acier

• Vibrations significativement plus faibles transmises au châssis du chariot

• Traction et stabilité améliorées lors des opérations de démarrage/arrêt

• Usure réduite des surfaces des rails

• Maintenance minimale requise après une utilisation à long terme

Les opérateurs ont signalé un processus de transport sensiblement plus silencieux et plus fluide, en particulier dans les ateliers fermés.

5. Valeur client et résultats

En passant aux roues de chemin de fer en polyuréthane Kingrail, le client a obtenu :

• Amélioration de l'environnement de travail et du confort de l'opérateur

• Durée de vie prolongée des roues et des rails

• Réduction des coûts de maintenance et des temps d'arrêt

• Performances stables et fiables dans les cycles de production continus

La solution de roue de rail en polyuréthane de Kingrail s'est avérée être une alternative rentable et techniquement adaptée aux roues en acier pour les systèmes de chariots sur rails intérieurs.