Dans les régions productrices d'acier, la logistique ferroviaire interne est essentielle pour le transport de matières premières telles que le minerai de fer, le charbon et les billets d'acier.Un défi commun aux opérateurs est la fréquence élevée de maintenance des wagons de marchandises, ce qui perturbe les horaires de production et augmente les coûts d'exploitation. Les wagons à télécabine traditionnels souffrent souvent d'usure des parois latérales, de fatigue structurelle et d'inspections fréquentes,faire de l'optimisation de la maintenance une priorité absolue.

Les usines sidérurgiques ont besoin de wagons capables de gérer des opérations continues à forte charge avec un temps d'arrêt minimal, assurant un flux de matériaux stable entre les lignes de production.

Le client est une grande aciérie d'Asie du Sud-Est, qui gère un réseau ferroviaire interne pour le transport de matières en vrac à volume élevé.Leurs wagons à télécabine à toit ouvert nécessitaient des réparations fréquentes en raison de l'usure accélérée., ce qui a affecté le débit de production et l'allocation du travail.

Les principaux défis opérationnels sont les suivants:

• Charges d'essieu élevées et cycles de démarrage-arrêt répétés
• Environnements poussiéreux et abrasifs augmentant les contraintes structurelles
• Les interventions manuelles pendant le chargement/déchargement augmentent la dépendance au travail

Ces conditions ont mis en évidence la nécessité d'une solution fiable et facile à entretenir pour les chariots à téléphérique qui pourrait supporter un fonctionnement lourd pendant de longues périodes de service.

Kingrail a livré une solution de télécabine renforcée pour travaux lourds avec des caractéristiques adaptées aux opérations des aciéries:

• Murs latéraux en acier renforcé et structure robuste pour résister à la fatigue
• Optimisation du bogie et du système de suspension pour réduire les vibrations et l'usure des composants
• Des composants standardisés et facilement remplaçables pour simplifier l'entretien

Cette configuration aborde les causes profondes de l'entretien fréquent, permettant aux wagons de maintenir la stabilité et la fiabilité sous des charges lourdes continues.En alignant la conception sur les conditions d'exploitation réelles, Kingrail a assuré des intervalles de service plus longs et réduit les temps d'arrêt imprévus.

Après le déploiement, l'aciérie a observé:

• Réduction significative des besoins en maintenance
• Opération plus fluide du chariot avec une meilleure intégrité structurelle
• Moins de coûts liés au cycle de vie en raison de moins de remplacements de composants et de temps d'arrêt réduits au minimum

Ces améliorations ont amélioré l'efficacité de la production, permis aux équipes de maintenance de se concentrer sur le service prévu et assuré des performances logistiques prévisibles.

Cette solution est idéale pour les aciéries, les exploitants miniers et les fournisseurs de logistique de matières en vrac qui ont besoin de chariots à téléphérique durables et à faible entretien.scénarios de fonctionnement continu.

En tant que partenaire technique à long terme, Kingrail aide les clients à évaluer les performances actuelles des wagons et fournit des solutions de renforcement personnalisées pour optimiser les coûts du cycle de vie et la fiabilité opérationnelle.