Dans les régions désertiques et semi-arides, les opérateurs ferroviaires de marchandises sont confrontés à des défis différents de ceux des réseaux tempérés.L'accès limité aux installations de maintenance entraîne souvent une usure accélérée des composants des engins de course..

Pour de nombreux exploitants, le bogie devient un problème critique, car les inspections fréquentes et l'entretien correctif perturbent les horaires de transport et augmentent les coûts d'exploitation.

Cette affaire concerne un opérateur de fret qui effectue des transports de gros sur de longues distances à travers des corridors désertiques.avec des interfaces mécaniques à pénétration de sable fin.

La conception du bogie de fret existant reposait sur des dispositions de suspension conventionnelles et une protection standard des roulements.les bogies ont nécessité une maintenance fréquente en raison de l'usure liée à la contamination et du comportement instable au fil du temps..

Plutôt que de redessiner l'ensemble du wagon, la solution était axée sur l'amélioration de la durabilité du bogie et de la tolérance à l'entretien.

Les éléments clés de la solution de bogie optimisée comprennent:

• Composants de suspension renforcés pour maintenir les performances sous contrainte thermique

• Des mesures d'étanchéité et de protection renforcées pour réduire la pénétration de poussières

• Conception structurelle permettant une inspection et une maintenance plus faciles

En tant que fournisseur de solutions techniques, Kingrail a soutenu l'adaptation de la configuration des bogies ferroviaires pour mieux répondre aux conditions environnementales,s'assurer que la sélection et la disposition des composants tiennent compte des risques opérationnels réels plutôt que des hypothèses de laboratoire.

Après la mise en œuvre, l'exploitant a observé:

• Des intervalles plus longs entre les inspections de bogie prévues

• Réduction de l'entretien non planifié dû à la contamination

• Disponibilité plus stable des wagons sur les liaisons longues distances

Bien qu'aucune exigence de performance extrême n'ait été visée, la charge de travail globale de maintenance a été nettement réduite, ce qui a permis à l'opérateur de planifier plus efficacement les activités d'entretien.

Ce type de solution est particulièrement adapté aux opérateurs de fret travaillant dans des environnements poussiéreux et à haute température avec un accès limité à l'entretien.

En travaillant avec Kingrail en tant que partenaire d'ingénierie à long terme, les opérateurs peuvent aligner la conception du bogie sur les réalités environnementales et réaliser des opérations plus prévisibles et à moindre intervention.