Alors que les réseaux ferroviaires de voyageurs et de trafic mixte cherchent à augmenter les vitesses d'exploitation, l'attention se porte souvent sur la signalisation et la géométrie des voies. Cependant, l'essieu monté ferroviaire est tout aussi essentiel, car l'équilibre dynamique et la stabilité rotationnelle influencent directement la sécurité et la qualité de la conduite.
À des vitesses élevées, même un léger déséquilibre de l'essieu monté peut entraîner une augmentation des vibrations et une usure accélérée des composants.
Ce cas reflète les opérateurs qui augmentent les vitesses de service sur les lignes existantes plutôt que de construire de nouvelles infrastructures à grande vitesse. Bien que les voies puissent supporter des vitesses plus élevées, les essieux montés hérités ont été initialement conçus pour des exigences rotationnelles et dynamiques inférieures.
Les opérateurs ont identifié les vibrations et le bruit induits par les essieux montés comme des facteurs limitant les nouvelles augmentations de vitesse.
La solution était centrée sur l'optimisation de l'essieu monté pour un fonctionnement à grande vitesse sans complexité de conception inutile.
Les considérations clés comprenaient :
Kingrail agissant en tant que fournisseur de solutions techniques, la configuration des essieux montés ferroviaires a été alignée sur les plages de vitesse cibles et les exigences de sécurité opérationnelle.
Suite à l'adoption, les opérateurs ont signalé :
L'accent était mis sur un comportement contrôlé et prévisible plutôt que sur des revendications de performances extrêmes.
Les solutions d'essieux montés ferroviaires optimisées pour la vitesse sont particulièrement précieuses pour les opérateurs qui recherchent des améliorations incrémentielles de la vitesse sur les réseaux existants.
En partenariat avec Kingrail, les clients peuvent adopter des solutions d'essieux montés qui prennent en charge des vitesses plus élevées tout en maintenant la sécurité et la stabilité opérationnelles.
Alors que les réseaux ferroviaires de voyageurs et de trafic mixte cherchent à augmenter les vitesses d'exploitation, l'attention se porte souvent sur la signalisation et la géométrie des voies. Cependant, l'essieu monté ferroviaire est tout aussi essentiel, car l'équilibre dynamique et la stabilité rotationnelle influencent directement la sécurité et la qualité de la conduite.
À des vitesses élevées, même un léger déséquilibre de l'essieu monté peut entraîner une augmentation des vibrations et une usure accélérée des composants.
Ce cas reflète les opérateurs qui augmentent les vitesses de service sur les lignes existantes plutôt que de construire de nouvelles infrastructures à grande vitesse. Bien que les voies puissent supporter des vitesses plus élevées, les essieux montés hérités ont été initialement conçus pour des exigences rotationnelles et dynamiques inférieures.
Les opérateurs ont identifié les vibrations et le bruit induits par les essieux montés comme des facteurs limitant les nouvelles augmentations de vitesse.
La solution était centrée sur l'optimisation de l'essieu monté pour un fonctionnement à grande vitesse sans complexité de conception inutile.
Les considérations clés comprenaient :
Kingrail agissant en tant que fournisseur de solutions techniques, la configuration des essieux montés ferroviaires a été alignée sur les plages de vitesse cibles et les exigences de sécurité opérationnelle.
Suite à l'adoption, les opérateurs ont signalé :
L'accent était mis sur un comportement contrôlé et prévisible plutôt que sur des revendications de performances extrêmes.
Les solutions d'essieux montés ferroviaires optimisées pour la vitesse sont particulièrement précieuses pour les opérateurs qui recherchent des améliorations incrémentielles de la vitesse sur les réseaux existants.
En partenariat avec Kingrail, les clients peuvent adopter des solutions d'essieux montés qui prennent en charge des vitesses plus élevées tout en maintenant la sécurité et la stabilité opérationnelles.