Roues de chemin de fer forgées 400 ∼ 800 mm pour les systèmes de maintenance des véhicules routiers-ferroviaires

1Ce que c' est

Les roues des véhicules routiers-ferroviaires sont conçues pour les véhicules d'entretien et d'inspection qui peuvent fonctionner sur les surfaces routières et les voies ferrées.
Ces roues forgées sont utilisées dans des équipements de service ferroviaire spécialisés où une taille compacte, un guidage stable et des performances d'usure fiables sont nécessaires.
Ils conviennent aux véhicules d'inspection, aux unités de maintenance et aux équipements d'accès ferroviaire.

2Où elle est utilisée

Ce type de roue de chemin de fer est largement utilisé dans:

• Véhicules d'entretien ferroviaire
• Équipement d'inspection ferroviaire
• Véhicules utilitaires routiers et ferroviaires
• Véhicules de service d'accès à la voie
• Systèmes de soutien à l'infrastructure ferroviaire

3Pourquoi le choisir?

Matériau ER7 / 4140

Ces matériaux assurent une bonne résistance et durabilité pour les véhicules d'assistance opérant dans des environnements de maintenance.

Plage de diamètre compact (400 ∼ 800 mm)

Cette gamme est adaptée aux petites plates-formes routière-ferroviaire nécessitant des dimensions contrôlées et un fonctionnement stable.

Dureté contrôlée (260 ∼ 320 HB)

Cette gamme de dureté contribue à améliorer la résistance à l'usure tout en maintenant la ténacité pour une utilisation en service.

Une conception précise de la perceuse et du profil

La précision dimensionnelle améliore la compatibilité avec les ensembles de véhicules d'entretien et favorise un contact stable roue-rail.

Produits falsifiés

La forge améliore la consistance et la qualité interne, ce qui est important pour les véhicules de service utilisés dans les opérations de terrain fréquentes.

4. Support des données

Principaux paramètres de performance:

• Diamètre de la roue: 400 × 800 mm
• La hauteur de la bride: 24 ∼ 32 mm
• Épaisseur de la bride: 25-30 mm
• Épaisseur de jante: 50 ∼ 65 mm
• Diamètre du forage: 80 ∼ 180 mm
• Dureté: 260 ‰ 320 HB

Ces paramètres affectent directement:

• Montage du véhicule → influencé par le diamètre et la taille du trou
• Stabilité du guidage → sous l'influence de la conception de la bride
• Résistance à l'usure → influencée par la dureté et le matériau
• La fiabilité du service → influencée par la qualité de la forge
• Fréquence de maintenance → influence par la précision dimensionnelle et le traitement thermique

5Spécifications techniques

6. Guide de sélection

Par application

• Véhicule d'inspection ferroviaire → ER7
• Véhicule de service d'entretien → ER7
• Équipements routiers-ferroviaires de plus grande capacité → 4140

Par capacité de charge

• Charge de service légère → ER7
• Charge de service moyenne → ER7
• Équipement de maintenance à fort impact → 4140

Par diamètre de roue

• 400-550 mm → véhicules de contrôle compacts
• 550 ∼ 700 mm → systèmes de maintenance standard
• 700×800 mm → véhicules de service plus grands

7Quel problème il résout

Ces roues de chemin de fer aident à résoudre:

• Usure rapide dans les flottes de maintenance
• Guidance instable des rails dans les véhicules compacts
• Problèmes de compatibilité dans les équipements de service spéciaux
• Remplacement fréquent dû à une mauvaise qualité des roues

Ils améliorent la fiabilité opérationnelle, réduisent les temps d'arrêt de service et favorisent des performances de maintenance plus sûres.

8. FAQ

Q1: Quel matériau convient aux roues des véhicules routiers-ferroviaires?
ER7 est adapté aux véhicules de service standard, tandis que 4140 peut être utilisé pour des applications plus lourdes.

Q2: Pourquoi des diamètres de roue plus petits sont-ils courants dans les véhicules routiers-ferroviaires?
Ces véhicules sont compacts et nécessitent des dimensions de roues adaptées à des plates-formes d'entretien plus légères.

Q3: Les roues des véhicules routiers peuvent-elles être personnalisées?
Oui, des dimensions et des profils personnalisés peuvent être fabriqués en fonction des dessins et des exigences du véhicule.